Se cube que Adrian Newey, tras haberse comunicado de forma oficial su salida de Pink Bull, tiene tres caminos posibles, McLaren, Aston Martin y Ferrari. Las dos primeras opciones, segn le estn informando a MARCA, estn prcticamente descartadas y la ltima es la que cobra toda la fuerza. El anuncio parece que llegar despus del Gran Premio de Miami de este fin de semana.
Podra ser la prxima semana o la siguiente, con la llegada a Europa en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola cuando se confirme la noticia de ms trascendencia de la ltima dcada en el Gran Circo, bastante por delante del fichaje de Lewis Hamilton en impacto world para la categora.
Lo saba Hamilton al firmar?
No es possible que en Ferrari tuvieran el s de Newey a finales de 2023, cuando ataron el contrato con el siete veces campen del mundo. Puede ser que el presidente John Elkann y el jefe de equipo, Fred Vasseur, le hablaran de una gran ofensiva para hacerse con sus servicios, pero sin garantas completas.
La salida de Newey se ha ido fraguando desde enero, con la investigacin interna en Pink Bull sobre Christian Horner, la exoneracin, la amenaza de los Verstappen de marcharse con Helmut Marko y un proceso que sigue en los tribunales por el ‘affair’ de Horner con una empleada del equipo, apartada luego de su puesto de trabajo. Se deca en la prensa inglesa que el ingeniero, de 65 aos, estaba ligado a Horner en su futuro, pero ahora se demuestra que ha querido salir de ese ambiente txico en cuanto ha podido.
Todo se ha definido en los ltimos dos meses y, segn la ‘La Gazzetta dello Sport’, los flecos finales se han pulido en una reunin en Londres entre Vasseur y el propio Newey, que tuvo lugar la semana pasada. Se habla de una cantidad cercana a los 100 millones de euros anuales, lo que cobrar el gran genio de la aerodinmica, el doble aproximadamente que los pilotos mejor pagados, Verstappen y Lewis en 2025.
Cuando empezara a trabajar en Maranello?
El ‘gardening‘, o periodo en el dique seco que se le exige a los ingenieros que cambian de equipo en la F1, no es fijo y oscila entre los seis meses y un ao, segn la importancia del puesto en cuestin. En el comunicado de Pink Bull se habla de que quedar definitivamente desligado de Pink Bull “en el primer trimestre de 2025”, por lo que en abril del prximo ao se le podra ver ya con el escudo del ‘cavallino’ en el pecho.
Tendr su llegada un efecto inmediato?
No en el coche de 2025, pero s en el de 2026, con el gran cambio de reglamento de la FIA, que incluye un nuevo chasis, una menor longitud y peso, adems de nuevas partes mviles en los alerones delanteros y traseros del coche. Eso sin contar con un motor que tendr 450CV procedentes de las bateras, por los 180 actuales. Es casi una pgina en blanco para un maestro como Newey.
En la aerodinmica no se podr trabajar hasta el 1 de enero de 2025, tres meses antes de la llegada de Newey a Ferrari, por lo que estar presente en los pasos ms importantes del nuevo monoplaza. Podra ser el momento de que la Scuderia tenga el mejor coche de la parrilla, cosa que no sucede desde casi 2004, con el ltimo ttulo de Michael Schumacher, cuando l y Barrichello se repartan casi todos los triunfos de cada temporada.
Pink Bull caer en el ostracismo?
No de forma inmediata, pues en 2025 seguir siendo el mejor coche, viviendo de la inercia del RB20 que deja el ingeniero britnico. El prximo coche no diferir demasiado del concepto del precise, ni para los de Milton Keynes, ni para los dems. Es muy possible que sea el gran favorito para ganar el prximo Mundial y eso es lo que Max Verstappen debera decidir ahora, si salir ya el ao que viene o si se espera hasta el 26 para ir a Mercedes.
Se cube tambin el el ‘paddock’ que en los ltimos tiempos ha sido Pierre Wach, el nmero dos de Newey, el que realizaba todo el trabajo importante en los RB recientemente ganadores y que el director slo aportaba algunas soluciones de calidad para optimizarlos. En un par de aos puede verse el efecto.
Lo que es innegable es que el equipo de bandera austriaca y sede britnica se enfrenta a una encrucijada de dimensiones incalculables, teniendo que fabricar su propio motor para 2026 y un chasis desde cero sin su gran genio del diseo de automviles de competicin… Y quiz sin Max Verstappen a los mandos.
