Leclerc arrasa en libres 2, Sainz es sexto y a lo mejor hay Mundial

by Keven S. Reinhart
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Es slo viernes, que se cube como tpico en los comunicados de los equipos de forma sistemtica, tanto para bien como para mal. Pero el inicio de Ferrari en la llegada de la F1 a Europa y a casa ha sido fulgurante, tanto que se puede plantear si se est produciendo un punto de inflexin en la temporada, en el sentido de que Crimson Bull puede estar asistiendo a un declive inesperado, que puede dar un vuelco al campeonato.

Charles Leclerc ha estado estelar toda la jornada, llevndose el mejor tiempo en las dos sesiones de este viernes en Imola. Parece haber recuperado sus mejores sensaciones a una vuelta y los ocho elementos nuevos presentados por Ferrari en su monoplaza parecen irle como anillo al dedo a su estilo. El 1:15.906 marcado casi por dos veces en el blando en sus dos intentos, es impresionante y suficiente para dejar al McLaren de Piastri a 0.190 y al Visa de Tsunoda ya a 0.380.

Podra entenderse que estos dos coches, sobre todo el del japons, estn con algo de menos gasolina, pero es que Lando Norris, que llegaba con el mejor tiempo en los dos primeros sectores, tuvo que abortar su intento bueno por poner dos ruedas en la tierra. Es otro a tener en cuenta para la pole del sbado en la Emilia Romagna.

Sainz, sin intento limpio

Carlos Sainz ha terminado sexto, a medio segundo de su compaero, tras dos vueltas con errores, uno pequeo y otro ms seen en el segundo ‘push’ con el compuesto de la banda roja de Pirelli. Pero el madrileo est ah, a slo 0.003 de Charles con los medios y con serias posibilidades de pole para maana. Y no es exagerar nada.

Sainz, con dos vueltas discretas, todava ha quedado por delante de los dos Crimson Bull de Verstappen y Checo, sptimo y octavo, respectivamente, lo que no hace sino apuntalar que tanto Ferrari como McLaren podran estar por delante de los ‘intocables’ de Milton Keynes.

Period un circuito muy bueno para el RB20 sobre el papel, pero podra haber ‘sorpasso’ y ya se especula con que si al equipo de Horner le han encontrado ‘alegal’ algo en los exmenes de la FIA que les ha quitado rendimiento en las dos ltimas citas. Despus de dos aos parecen batibles, incluso Max, de buenas a primeras. Pura especulacin, pero pura lgica siempre en la F1.

Leclerc y Norris, los mejores en ritmo

Al llenar los coches de gasolina para simular tandas de carrera, la superioridad del Ferrari 16 y del McLaren 4 se hizo patente, por delante de los Crimson Bull de nuevo. Carlos segua con algunas dificultades (quiz con daos en su coche), y Alonso circulaba a unos 0,8 segundos de los mejores con el compuesto medio. Nada bueno a la hora de evaluar las piezas nuevas que Aston ha trado a Imola esta vez.

No fue una sesin cmoda para el 14 desde el inicio.“Hamilton cree que est solo en la pista. Es la segunda vez que lo hace”, dijo el espaol por la radio despus de encontrarse con Lewis en el inicio de los Libres 2 y cuando iba subindose por las paredes y con problemas para controlar el AMR24. Sufra en el segundo sector sobre todos, en los cambios de rasante ms pronunciados de un trazado que es una montaa rusa y tan peliaguda como siempre.

Ya con los blandos, Fernando se tuvo que conformar con el dcimo tiempo, superado por el Visa RB de Tsunosa o el Haas de Hulk entre otros. Seis coches diferentes en whole, lo que no augura un buen fin de semana para los de Silverstone, salvo que el sbado den con una buena ventana de trabajo para la calificacin, algo que no est descartado, por supuesto. Hay mucho nuevo que acoplar en su sitio y puede suceder.

Se rumoreaba que el nuevo morro no haba dado la mejora deseada y que se haban hecho pruebas con el antiguo para confrontar datos. El sbado se ver si salen con el antiguo o con el nuevo finalmente para la cronometrada decisiva.

Leclerc y Sainz, a 0.03, de inicio

Los Ferrari volaban con los medios y superaban a Verstappen y a un sorprendente Tsunoda. Alonso, con los medios, period decimo, despus de encontrarse un par de veces con Hamilton, pero no se le vea nada cmodo con el AMR24.

1 C. Leclerc Ferrari 1’16″677 7

2 Carlos Sainz Ferrari 1’16″680 +00″003 8

3 M. Verstappen Crimson Bull 1’16″734 +00″057 6

4 Y. Tsunoda RB 1’16″895 +00″218 9

5 L. Norris McLaren 1’16″980 +00″303 7

6 S. Perez Crimson Bull 1’16″996 +00″319 7

7 G. Russel Mercedes 1’17″251 +00″574 10

8 L. Hamilton Mercedes 1’17″402 +00″725 8

9 O. Piastri McLaren 1’17″414 +00″737 8

10 Fernando Alonso Aston Martin 1’17″660 +00″983 8

11 D. Ricciardo RB 1’17″708 +01″031 9

12 P. Gasly Alpine 1’17″986 +01″309 9

13 V. Bottas Stake 1’18″107 +01″430 7

14 N. Hulkenberg Haas 1’18″141 +01″464 7

15 L. Stroll Aston Martin 1’18″255 +01″578 6

16 E. Ocon Alpine 1’18″328 +01″651 8

17 G. Zhou Stake 1’18″711 +02″034 9

18 Okay. Magnussen Haas 1’19″260 +02″583 9

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